cargas pesadas e indivisíveis

O RCTR-C cobre a avaria da peça em acidente do veículo e o RC-DC cobre roubo, furto e outros crimes previstos na cobertura, como apropriação indébita, estelionato e extorsão. O RC-V, também obrigatório, responde pelos danos causados a terceiros, que nesta carga tendem a ser maiores, por causa do peso e das dimensões.

Não. A Autorização Especial de Trânsito define peso, dimensão, rota e período em que aquele transporte pode circular. Rodar sem ela, ou fora do que ela autoriza, torna a operação irregular, e apólice não cobre operação irregular, ainda que o acidente não tenha relação com o excesso.

Derruba. A rota faz parte da autorização, e ela é aprovada justamente por causa dos obstáculos do trajeto: pontes, viadutos, redes elétricas e curvas. Um desvio improvisado, mesmo para contornar um bloqueio na via, coloca o transporte fora do que foi autorizado.

Só com cláusula específica. A apólice comum de transporte costuma começar depois de a carga estar acomodada no veículo e terminar antes da descarga, e é justamente no guindaste que acontece boa parte dos sinistros desta carga.

Não. Lucro cessante e prejuízo indireto ficam fora do RCTR-C, que responde pelo valor da carga. Como equipamento sob encomenda demora a ser reposto, esse prejuízo costuma superar o da própria peça, e precisa ser tratado por outro instrumento.

AET vigente e compatível com peso, dimensão, rota e período; plano de transporte com rota aprovada e obstáculos mapeados; batedor, escolta e sinalização conforme a autorização; berço, calço e amarração dimensionados para a peça; cláusula de içamento quando houver guindaste; e rastreamento ativo com motorista experiente em transporte excepcional.

Porque a carga é uma peça só. Não existe perda parcial: se o transformador é danificado, a perda é do valor inteiro. O limite tem de ser dimensionado pela peça mais cara que vai rodar, não pela média dos embarques.

Transporte sem AET vigente ou fora do autorizado, desvio da rota aprovada, içamento sem cláusula contratada, ausência de batedor ou escolta quando exigidos, amarração ou berço inadequados, lucro cessante e carga sem averbação.

Não existe preço de tabela, e aqui a cotação costuma ser por operação, não por contrato anual. O prêmio depende do valor e do tipo da peça, do peso e das dimensões excedentes, da rota aprovada e dos obstáculos, da necessidade de batedor ou escolta, do equipamento de transporte, do içamento, do histórico de sinistros e da seguradora.