Faltou produto na descarga. É sinistro?
Depende. Dentro da tolerância de medição, não. Acima dela, e com indício de desvio, é RC-DC.
Seguro para carga de
combustíveis
Diesel, gasolina, etanol, GLP e lubrificantes: carga líquida, inflamável e medida em volume, e é dessa medição que nasce boa parte das disputas. Veja o que a apólice cobre, por que faltar produto na descarga nem sempre é sinistro e o que as seguradoras exigem da sua operação.
Conteúdo revisado tecnicamente · Atualizado conforme normas da ANTT.
Respostas rápidas sobre seguro de carga de combustíveis
Incêndio está coberto?
Sim, é evento clássico do RCTR-C, desde que a operação estivesse regular e o equipamento certificado.
E o dano ambiental?
Não é RCTR-C. Contenção e reparação de solo pedem Responsabilidade Civil Ambiental.
Quanto custa?
Não há tabela: depende do produto, do volume por viagem, das rotas e do gerenciamento de risco da operação.
O que muda quando a carga é combustível
Cada tipo de carga tem um risco dominante. No combustível são três ao mesmo tempo: a medição, o fogo e o solo. Nenhum deles se resolve com uma apólice só.
Quebra de medição
Volume varia com temperatura e com o método de aferição. Uma diferença entre origem e destino pode ser física, não desvio, e a tolerância contratada é o que separa uma coisa da outra.
Desvio na descarga
O ponto mais frágil da operação não é a estrada: é a descarga, onde o produto muda de mãos. Acima da tolerância e com indício de subtração, o caso vira RC-DC.
Inflamabilidade
Um acidente que em outra carga seria avaria aqui vira incêndio. O dano deixa de ser só da carga e passa a atingir veículo, via e quem estiver por perto.
Contaminação do solo
Tombamento com vazamento mobiliza órgão ambiental e gera custo de contenção e remediação que costuma superar o valor do produto transportado.
Mistura de produtos
Compartimento mal drenado entre cargas contamina o lote seguinte. É falha de operação, com prejuízo de produto inteiro e sem cobertura.
Equipamento certificado
Tanque, válvula e aterramento têm inspeção com validade. Vencida, a operação é irregular, e apólice não cobre operação irregular.
O que costuma ser coberto, e o que fica de fora
A cobertura depende da apólice, das cláusulas contratadas e, nesta carga, da tolerância de medição acordada. Estes são os casos mais comuns.
Normalmente coberto
- Tombamento, colisão e capotamento com perda do produto
- Incêndio e explosão durante o transporte
- Roubo, furto e outros crimes contra a carga, com RC-DC contratado
- Danos a terceiros e ao meio ambiente, com RC Ambiental contratada
- Despesas de contenção e salvamento depois do sinistro
Exemplo: o tanque tomba na rodovia e o produto é perdido. O RCTR-C indeniza a carga, e a RC Ambiental responde pela contenção e pela remediação do solo.
Normalmente não coberto
- Diferença dentro da tolerância de medição: é variação física, não sinistro
- Dano ambiental sem RC Ambiental contratada
- Contaminação por compartimento mal drenado
- Equipamento com inspeção vencida ou sem certificação
- Condutor sem habilitação para produto perigoso
- Descarga em local não autorizado
- Carga sem averbação
Exemplo: na descarga, faltam 300 litros dentro da tolerância contratada. A seguradora não indeniza: é quebra de medição, prevista no contrato de transporte.
As duas listas descrevem o que as apólices do mercado costumam cobrir e excluir, e servem para orientar a leitura. O que vale em cada caso é o que está contratado: limite, franquia, cláusulas particulares e exclusões variam de produto para produto, e quem define é a apólice e as condições gerais da seguradora.
O que as seguradoras exigem
No combustível a seguradora olha a medição tanto quanto a estrada: é o registro das duas pontas que transforma uma falta em sinistro comprovável.
- Aferição documentada na origem e no destino
- Tolerância de medição definida em contrato
- Lacre de compartimento com registro de número
- Equipamento com inspeção e certificação vigentes
- Motorista com curso e habilitação para produto perigoso
- Rastreamento ativo, com rota e pontos de descarga autorizados
Quais seguros essa carga pede
Combustível é produto perigoso: os três obrigatórios cobrem a carga e o veículo, mas não o dano ao meio ambiente.
RCTR-C
Responde pela perda do produto em acidente do veículo: tombamento, colisão, incêndio e explosão.
RC-DC
Responde por roubo, furto e outros crimes previstos na cobertura, como apropriação indébita, estelionato e extorsão. É a apólice que trata a falta acima da tolerância.
RC-V
Responde pelos danos que o veículo causa a terceiros. É exigido para o registro e a manutenção do RNTRC.
RC Ambiental
Responde pela contenção, pela limpeza e pela reparação do dano ambiental: o custo que costuma superar o valor da carga.
Quanto custa o seguro desta carga
Não existe preço de tabela. No combustível o cálculo gira em torno do produto, do volume por viagem e da exposição ambiental das rotas percorridas.
Fatores
- Produto transportado e classe de risco
- Volume por viagem
- Rotas e proximidade de áreas sensíveis
- Pontos de carga e descarga
- Equipamento e certificações
- Qualificação dos condutores
- Histórico de sinistros
- Seguradora
Como contratar
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Analisamos a exposição ambiental, o risco de desvio e os limites adequados
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Cotamos com as seguradoras parceiras, incluindo a Responsabilidade Civil Ambiental
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Emitimos as apólices e alinhamos a tolerância de medição e a averbação
Outros tipos de cargas
Cada carga tem risco dominante próprio, e com ele mudam as exigências das seguradoras e o preço. Veja o que muda em cada um dos nove grupos que atendemos.
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Perguntas frequentes
Os três obrigatórios (RCTR-C, RC-DC e RC-V) mais a Responsabilidade Civil Ambiental. Combustível é produto perigoso: os obrigatórios cobrem a carga e os danos causados pelo veículo, e a RC Ambiental cobre a contenção e a reparação do dano ao meio ambiente.
Depende do tamanho da diferença. Volume de combustível varia com temperatura e com o método de aferição, e o contrato de transporte prevê uma tolerância para isso. Dentro dela, é quebra de medição e não há indenização. Acima dela, e com indício de subtração, o caso é tratado pelo RC-DC.
É a variação normal entre o volume aferido na origem e no destino, causada por temperatura, dilatação e método de medição. Não é perda de produto, e por isso não é sinistro. O percentual aceito é definido em contrato e é a referência da seguradora.
Sim, é evento clássico do RCTR-C, desde que a operação estivesse regular: equipamento com inspeção vigente, condutor habilitado para produto perigoso e documentação da carga em ordem. Operação irregular não tem cobertura, mesmo em evento previsto.
Não. O RCTR-C cobre a carga. Contenção, limpeza, remediação de solo e reparação ambiental pedem Responsabilidade Civil Ambiental, que é outro seguro e, em operação com combustível, costuma responder pelo maior prejuízo do sinistro.
Aferição documentada nas duas pontas, tolerância de medição definida em contrato, lacre de compartimento com registro de número, equipamento com inspeção e certificação vigentes, condutor com habilitação para produto perigoso e rastreamento com rota e pontos de descarga autorizados.
Diferença dentro da tolerância de medição, dano ambiental sem RC Ambiental, contaminação por compartimento mal drenado, equipamento com inspeção vencida, condutor sem habilitação para produto perigoso, descarga em local não autorizado e carga sem averbação.
Não existe preço de tabela. O prêmio depende do produto e da classe de risco, do volume por viagem, das rotas e da proximidade de áreas sensíveis, dos pontos de carga e descarga, do equipamento e das certificações, da qualificação dos condutores, do histórico de sinistros e da seguradora.
Tem. Gás liquefeito viaja pressurizado, o que muda o equipamento, as exigências de inspeção e o comportamento num acidente. As coberturas são as mesmas, mas as exigências operacionais e o prêmio costumam ser mais altos que os de combustível líquido.
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