etanol

O RCTR-C cobre a perda da carga em acidente do veículo, incluindo incêndio e explosão, e o RC-DC cobre roubo, furto e outros crimes previstos na cobertura, como apropriação indébita, estelionato e extorsão. O RC-V responde pelos danos causados a terceiros pelo veículo. Para o dano ao meio ambiente é preciso contratar o RC Ambiental, que é uma apólice à parte.

Não. O RCTR-C responde pela carga, e o RC-V pelos danos materiais e corporais causados pelo veículo a terceiros. Contenção, limpeza, remoção de solo, recuperação de área e multa ambiental ficam fora dos dois. Essa conta é da cobertura ambiental, e no etanol ela costuma ser maior do que a da carga.

O etanol é classificado como produto perigoso, e a viagem segue regras próprias: motorista com o curso exigido, veículo e tanque com certificados de inspeção válidos, sinalização e rotulagem corretas, kit de emergência e documentação de emergência acompanhando a carga. Reunimos o panorama em transporte de produtos perigosos.

Costuma abrir discussão, e em transporte de produto perigoso a discussão é dura. As exigências regulatórias fazem parte das condições em que a seguradora aceitou o risco. Certificado de inspeção vencido ou curso do motorista fora da validade são os casos mais citados em negativa.

Nem sempre. O volume do etanol varia com a temperatura, e parte da diferença some quando se converte o volume para a temperatura de referência nos dois pontos. O que sobra depois dessa conta, sim, pode ser desvio, e aí entra o RC-DC.

A apólice é a mesma, mas as condições de recebimento não. O anidro é mais sensível à presença de água, e a contaminação por tanque ou mangote mal drenado tira o produto de especificação. Isso é falha de operação, e não costuma ser coberto.

Curso de produto perigoso em dia, certificados de inspeção do veículo e do tanque válidos, sinalização e kit de emergência conforme a norma, ficha e envelope de emergência na viagem, rastreamento com plano de rota e registro de volume com conversão de temperatura nos dois extremos.

Consegue, e em geral precisa, porque o embarcador exige. O ponto de atenção é o limite da cobertura ambiental, que costuma ser o item que falta na apólice contratada às pressas. Veja também a página para caminhoneiros autônomos.

Não existe preço de tabela. O prêmio depende do volume por viagem e do valor do produto, das rotas e da proximidade de áreas sensíveis, da frequência mensal, do limite de cobertura ambiental escolhido, da idade e da certificação do tanque, do gerenciamento de risco, do histórico de sinistros e da seguradora.