Seguro de Transporte Nacional

Porque a apólice dela cobre a responsabilidade dela, nos limites e nas hipóteses previstas. Existem perdas que não geram responsabilidade do transportador, e nesses casos o prejuízo da mercadoria fica inteiramente com o dono da carga. Ter apólice própria também resolve o seu prejuízo no seu prazo, sem depender de apurar culpa.

De quem é a mercadoria. O transporte nacional é do dono da carga; as apólices obrigatórias do transporte rodoviário são da transportadora que leva mercadoria de terceiros. São públicos diferentes, com contratos diferentes, falando da mesma viagem. Quem transporta carga de terceiros está na outra ponta desta conversa.

Em apólice anual, sim. A averbação declara a carga, o valor e o trecho antes da viagem, e é o que torna a cobertura efetiva naquele embarque. Carga não averbada não tem cobertura, mesmo com a apólice em dia e paga. É a falha mais comum desta modalidade.

A indenização acompanha o valor declarado, e em parte das apólices a diferença gera rateio também em perdas parciais. Declarar a menor para pagar menos é uma economia que se perde inteira no primeiro sinistro relevante, e ela não aparece antes disso.

Vale, e é uma situação que precisa estar expressamente prevista na apólice. Transportar a própria mercadoria no próprio veículo não elimina o risco de acidente, incêndio ou roubo, e não existe transportador a quem recorrer depois. Mercadoria que estraga sozinha, por vício próprio, é exclusão comum; já a perda por falha de refrigeração pode ser coberta quando a cláusula correspondente é contratada.