Seguro de Frota

O número mínimo varia por seguradora, então não existe um corte universal. Na prática, o momento de avaliar costuma ser quando as renovações espalhadas pelo ano passam a consumir tempo e a gerar veículo rodando com apólice vencida. Frota mista, com carro e caminhão na mesma apólice, é comum, e dá para contratar condições diferentes por grupo de veículo.

Não. Ele protege os veículos. A mercadoria transportada é objeto do seguro de carga, que é um produto separado e, no transporte de carga de terceiros, envolve apólices obrigatórias próprias. É a confusão mais frequente desta página, e vale resolvê-la antes de contratar: uma apólice não cobre o buraco da outra.

Por endosso de inclusão ou de exclusão, a qualquer momento, com o prêmio ajustado proporcionalmente. O ponto de atenção é o tempo: o veículo precisa entrar quando começa a operar, e não na renovação seguinte, porque no intervalo ele não tem cobertura. Veículo vendido que fica na apólice é o contrário disso, cobertura paga que não se aplica a nada.

Em frota empresarial a apólice costuma ser contratada sem perfil de condutor individual, mas o uso declarado precisa ser verdadeiro, e a habilitação válida para a categoria é condição da cobertura. Veículo descrito como administrativo e usado em operação comercial é um dos motivos clássicos de negativa, e ele aparece só no sinistro.

Não substitui. Quem transporta carga de terceiros precisa das contratações obrigatórias do transporte rodoviário, que respondem pela carga e pelos danos a terceiros na operação. O seguro de frota protege os veículos e convive com elas, sem cobrir o que elas cobrem.