Seguro por
Tipo de Carga

Não. A apólice é a mesma família de produto, mas coberturas, franquias, limites e exigências de gerenciamento de risco mudam conforme a carga. Uma carga frigorificada precisa de cobertura para variação de temperatura; uma carga de alto valor exige rastreamento e, muitas vezes, escolta. Contratar sem essa distinção é a causa mais comum de negativa de indenização.

Porque o risco muda completamente. Roubo, avaria, perda de temperatura, derramamento e quebra de peso têm probabilidades e custos diferentes em cada segmento. O tipo de carga define a taxa, o limite máximo por veículo e quais cláusulas serão aplicadas na apólice.

Nem sempre. É possível ter uma apólice que contemple diferentes mercadorias, desde que todas estejam declaradas e enquadradas corretamente. O erro perigoso é transportar carga não prevista na apólice: nesse caso a cobertura pode não valer para aquele embarque.

É o conjunto de exigências que a seguradora impõe para aceitar o risco: rastreador, tipo de escolta, rotas permitidas, pontos de parada, tempo máximo de veículo parado e perfil do motorista. Cargas visadas por roubo têm exigências mais rígidas; cargas a granel têm exigências ligadas a acondicionamento e pesagem.

Sim. Os nove grupos representam os fluxos de maior volume no transporte rodoviário brasileiro, mas atendemos operações fora deles. A análise é feita sobre a carga real, a rota e o histórico da operação.

Não. O seguro de carga protege a mercadoria transportada. Danos ao veículo são cobertos por seguro de caminhão ou de frota, e danos causados a terceiros pelo veículo são cobertos pelo RC-V. São produtos distintos e complementares.

O prêmio é calculado sobre o valor transportado e varia conforme o tipo de carga, o volume mensal embarcado, as rotas atendidas, o histórico de sinistralidade e a estrutura de gerenciamento de risco. Não existe preço de tabela: cada operação é avaliada individualmente.