lácteos

O RCTR-C cobre a avaria da carga em acidente do veículo, inclusive a quebra de temperatura que vem dele, e o RC-DC cobre roubo, furto e outros crimes previstos na cobertura, como apropriação indébita, estelionato e extorsão. O RC-V, também obrigatório, responde pelos danos causados a terceiros pelo veículo. A pane do equipamento de frio, sem acidente, costuma exigir cláusula específica.

Depende da causa. Quebra decorrente de acidente coberto entra. Pane do equipamento sem acidente entra apenas se a cláusula específica estiver contratada. Desligamento, regulagem errada ou carregamento sem pré-resfriamento são falhas de procedimento e ficam de fora.

Não. Vencimento em trânsito, por atraso na entrega ou na liberação, é risco comercial e fica fora da apólice de transporte. A apólice responde por dano à carga, não pelo tempo que ela levou para chegar.

Porque quem recebe decide pelo registro de temperatura, não pela aparência. Um lácteo que passou tempo fora da faixa pode não mostrar nada no recebimento e estragar na prateleira do consumidor. Diante desse risco, o recebimento recusa o lote, e a perda é real para efeito de seguro.

Na prática, sim. Sem registro contínuo e recuperável da temperatura da viagem não há como mostrar que a carga foi transportada na faixa combinada, nem onde a faixa foi perdida. É a prova que sustenta tanto a entrega quanto o pedido de indenização.

O UHT viaja em temperatura ambiente, e por isso o risco dele se parece mais com o de um alimento industrializado: avaria de embalagem, molhadura e furto. A exigência de frio vale para leite cru, resfriados e congelados, que são os casos tratados nesta página.

Registro contínuo de temperatura com relatório recuperável, pré-resfriamento documentado, manutenção em dia do conjunto de refrigeração, paletização conforme a orientação do embarcador, rastreamento ativo e amarração entre nota, lote e viagem.

Depende de onde o problema nasceu. Se o leite já saiu da propriedade fora do padrão, é vício próprio e não é sinistro de transporte. Se o tanque falhou na viagem, a discussão passa a ser de cobertura. Por isso a amarração entre coleta, lote e viagem importa tanto nesta carga.

Não existe preço de tabela. O prêmio depende do tipo de produto e da faixa de temperatura, do valor médio por embarque, do volume mensal, das rotas e do tempo de viagem, da idade e da manutenção do equipamento de frio, do histórico de sinistros e da seguradora.