Seguro obrigatório vencido: a multa é o menor dos problemas
A pergunta costuma vir depois do susto: a apólice venceu, ninguém percebeu e o caminhão continuou rodando. O que acontece?
Três efeitos ao mesmo tempo
No registro. Os seguros obrigatórios são condição para o transportador manter-se regular. Sem eles, a situação cadastral deixa de estar em ordem, com reflexo em fiscalização e em contratação.
Na carga. Enquanto não houver cobertura vigente, o prejuízo de um sinistro fica com a empresa. Não há aqui carência nem recuperação retroativa: o que estava descoberto no dia continua descoberto.
No contrato. Embarcadores e operadores logísticos costumam exigir comprovação de seguro vigente. A apólice vencida aparece na primeira conferência de fornecedor e pode custar o contrato antes mesmo de qualquer autuação.
Como evitar sem depender de memória
A renovação é um evento previsível, então o controle pode ser simples: alerta com antecedência de semanas, responsável nomeado e uma conferência que inclua, além da vigência, os limites contratados, porque uma operação que cresceu durante o ano pode renovar com o limite antigo e ficar formalmente em dia, mas materialmente subsegurada.
